Класифікація та дистанції проїздів

Відео: Безпечна дистанція. Способи контролю безпечної дистанції

Цією статтею ми відкриваємо опис ще одного важливого напрямку в конкурного тренувальної діяльності: робота коні в проїздах. Матеріал, викладений нижче, не є одкровенням для професіоналів, але необхідний для любителів. Професійні правила, вправа, хитрості і секрети - це доля наступних публікацій. Але для їх опису слід спершу позначити загальне формулювання і терміни. Отже ...

`Класифікація


Проїздом в конкурі називають комбінацію з двох перешкод, відстань між якими становить 14 і більше метрів. Тобто кінь повинен зробити 3 або більше темпу галопу між бар`єрами. Якщо відстань між бар`єрами менше, і тварина може здійснити між ними лише два темпу галопу, то комбінація вважається єдиним перешкодою-системою.

Мета установки проїздів на паркурі - занурити кінь в складні умови, коли від неї вимагається за короткий час зробити кілька стрибків. На відміну від систем, де переглядають фізичні можливості коней, проїзди змушують тварин продемонструвати здібності швидко змінювати ритм, інтенсивність і напрямок руху.

Найпростіша класифікація проїздів будується на кількості темпів галопу, необхідних для проходження зв`язки. Це, відповідно, проїзди в 3,4,5,6,7 темпів галопу. При довших дистанціях поняття проїзду втрачається, і тактично бар`єри інтерпретуються як окремі. Характер пересування між ними стає дуже варіативним від коня до коня і не піддається підведенню під загальний шаблон.

Крім розмірності проїзду існують його тактичні забарвлення, пов`язані з оптимальною інтенсивністю пересування всередині зв`язки.

Проїзди «в розрахунок»
Якщо оптимальне пересування всередині проїзду збігається із середнім галопом по всьому маршруту, зв`язка вважається встановленої «в розрахунок». У цьому випадку після подолання першої перешкоди зі середнього галопу і зі збереженням колишньої інтенсивності руху ноги коня приходять в оптимальну точку відштовхування для подолання другого перешкоди. Тобто вершнику не потрібно здійснювати коригувальних дій всередині проїзду.

укорочені проїзди
Якщо вершник в скороченому проїзді зберігає середній галоп, то точка відштовхування для другого стрибка виявляється занадто близькою по відношенню до другого бар`єра. Іншими словами, для оптимального підведення коні до другого бар`єра вершникові потрібно скоротити рух коня.




Проїзди «від себе»
Якщо вершник в «проїзді від себе» зберігає середній галоп, то точка відштовхування для другого стрибка виявляється занадто далекою по відношенню до другого бар`єра. Щоб уникнути цього, для оптимального підведення коні до другого бар`єра вершникові потрібно наростити рух коня.

`Класифікація


Принципова відмінність проїздів «від себе» від укорочених - наявність накопичувального ефекту. Якщо серйозно укороченим виходить будь-який «проїзд в розрахунок» за мінусом одного метра, то «проїзд від себе» розширюється в порівнянні з «проїздом в розрахунок» тим сильніше, чим більша кількість темпів в ньому передбачено. Для 3 темпів збільшення відстані в півметра вже істотна, а для семи темпів подовження дистанції ще на півтора метра не так сильно помітна.




Класифікація проїздів по дистанцій
Кількість темпів Скорочений проїзд Проїзд у розрахунок Проїзд «від себе»
3 темпу 14,0 м 14,5 м 15,0 м
4 темпу 17,0 м 18,0 м 18,5 м
5 темпів 20,5 м 21,5 м 22,5 м
6 темпів 24,0 м 25,0 м 26,5 м
7 темпів 27,0 м 28,5 м 30,0 м



комбіновані проїзди
Найбільш складними є комбінації з укорочених проїздів і проїздів «від себе». Вони вимагає від коня навичок швидкого переходу з скороченого галопу в доданий і назад. Таке можливо тільки при гарній тренованості корпусу коні. Інерція, що виникає при прискореннях і гальмуваннях, примушує тварину втрачати зв`язок між передніми і задніми кінцівками. У цьому випадку говорять, що «кінь втрачає рамку», а ефективний стрибок неможливий. Тільки сильні м`язи корпусу при зміні інтенсивності руху здатні утримувати опорно-руховий апарат єдиним.

Однак класифікують проїзди не тільки по довжині дистанції, але і по курсової спрямованості. Вони можуть бути прямими і скрівленнимі. У першому випадку просування відбувається по прямій лінії, а в другому по дузі. Прямі та скрівленние проїзди принципово відрізняються і висувають різні вимоги до навичок коні.

Прямі проїзди, встановлені не в розрахунок вимагають від коня значною керованості в плані зміни ритму і інтенсивності руху і відмінних навичок угруповання тіла після здійснення першого стрибка. Вони вважаються найскладнішими в маршрутах рівня Гран-Прі.

Скрівленние проїзди нівелюють незручні дистанції, тому що у вершника є можливість направляти кінь на другий бар`єр як по короткій дузі, так і по довгій дузі. Тим самим можна скорегувати на відстані інтенсивністю руху, а її оприлюдненням. Тому в маршрутах рівня Гран-прі скрівленность часто вважається упрощяющім елементом. Однак курсова керованість - це складний момент для недосвідчених або невпевнених коней. Вони вважаються складними в аматорських маршрутах і паркур для молодих коней.

`Класифікація


https://horse.ru/oloshadi/structure.php?cur=6802

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Схоже

Увага, тільки СЬОГОДНІ!